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臺中1至9月行人死傷數居冠 市府砸13億元改善
臺中市政府113年編列逾13億預算提升行人安全。中市議員謝家宜今天說，今年1至9月道路交通事故統計中，臺中在每10萬死傷人數及行人死傷數全臺居冠，盼增加預算也應檢討原因。
臺中市議會今天召開定期會市政總質詢，民進黨籍臺中市議員謝家宜質詢指出，根據交通部道安查詢網，112年1至9月道路交通事故統計表中，臺中市在縣市每10萬死傷人數及行人死傷人數中，均爲全臺第一。
謝家宜說，臺中市今年1至8月的行人死傷人數就已超過去年一整年的行人死傷人數。行人死傷人數其他五都都有明顯下降改善，但臺中市不減反升，從原本的六都第4直升至六都第1。
謝家宜表示，今年9月的行人死傷人數，臺北市爲138人、新北市爲202人、桃園市爲165人、臺中市爲228人、臺南市爲94人、高雄市爲123人，臺中市是六都最多，市府今年在行人安全改善的表現，不及格、大幅退步。
她指出，臺中推動人本交通，提升行人安全，從110年編列新臺幣5億6800萬元、111年7億9700萬元、112年8億元，113年將投入超過13億元預算，其中交通局編列2億1100萬元、建設局編列11億3946萬元。希望不只是增加預算，更應確實檢討不足處。
臺中市交通局長葉昭甫表示，交通部日前召開會議，臺中市30日內A1事故（當場或24小時內死亡）降低最多，可見改善方案逐步見到效果，無論是執法強度、民衆的守法度，道安改善有很多方面，市府每月檢討相關數據，包含盤點易肇事路口以及各項肇事成因等會持續改善，明年希望在30日內的A1事件能降低5％。
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長榮航 11月營收史上第三
航空燃油價格已回跌加上客運頗旺，長榮航第四季獲利有望優於市場預期。圖／本報資料照片
高載客率、高票價帶動長榮航（2618）11月營收177.89億元，寫歷史第三高，年增38.91％，月增1.51％，其中客運營收115.83億元，年增逾1倍、達103.89％，累計前11月營收1,816.13億元，年增47.19％。
長榮航空11月受惠歐、美來臺或經臺灣轉機的客源穩定，北美及歐洲航線維持近9成載客率，相對帶動東南亞航線的暢旺，特別是曼谷、清邁航線，也因泰國對臺免簽證，平均載客率達9成以上，曼谷航線甚至超過9成5。東北亞部分，進入賞楓旺季，日、韓航線載客率均達9成以上。
在貨運方面受益於節慶需求，電商貨量激增，其中以華南、香港出口至北美的貨量成長最爲顯著，帶動整體貨運市場價量齊揚，部分電商因應交貨時程，提出多架次的包機需求，長榮航空11月貨運營收43.3億元，相較於10月的36.01億元，月增20.23％，貨運續揚。
長榮航前三季營收1,462.98億元，年增48.33％，稅後純益163.96億元，年增超過1.56倍、達156.64％，雙雙創下歷史新高，每股純益3.05元，其中第三季航空燃油因以巴戰爭影響走揚，衝擊第三季毛利率降至21.9％，季減1.33個百分點，單季獲利與第二季持平，高營收卻未帶來高獲利，所幸航空燃油價格已回跌再加上客運頗旺，第四季獲利將有望優於市場預期。
我國預計2024年3月1日起開放民間組團前往中國旅遊，陸客來臺旅遊商機亦漸露曙光。目前長榮航空兩岸航線載客率僅55～60％，隨兩岸開放觀光政策紅利，兩岸航線客運需求將因而增加，長榮航空兩岸航線載客需求顯著復甦題材可期。
疫後旅遊持續復甦，總統蔡英文8日在出席品保協會「第11屆國際金質旅遊獎」頒獎典禮時表示，來臺國外觀光客再一週將達600萬人次目標，交通部長王國材補充表示，12月15日就會達標，明年3月1日不管對岸有無迴應，兩岸觀光團會直接開放。明年不管陸客是否來臺，都要力拚1,200萬國際旅客來臺。
觀光署長周永暉和臺灣觀光協會會長葉菊蘭上個月也到越南簽訂MOU，希望雙邊達成送客200萬人次目標。
長榮航年底前將再交付2架波音787-10客機，2024年1月再交1架777F貨機，整體客、貨運市場持續穩健成長。
NBA》詹皇不到3節收工 湖人痛宰鵜鶘
湖人「小皇帝」詹姆斯（下）甩開鵜鶘錫安威廉森上籃得分。（美聯社）
「小皇帝」詹姆斯打不滿3節就「收工」，因爲場上早已不需要他！詹皇8日貢獻30分、8助攻與5籃板，協助湖人133比89痛宰鵜鶘，漂亮搶下季中錦標賽冠軍賽門票，10日跟溜馬爭搶冠軍與每人50萬美元獎金。
詹姆斯表示，湖人能夠一路殺進季中錦標賽冠軍賽，關鍵就是充分發揮球隊潛力，讓他特別感到欣慰的是湖人的團隊防守，昨天讓鵜鶘投籃命中率跌到只有3成58，更在總籃板數上，湖人取得59比42明顯優勢。
「我們總算開始抓到，必須成爲贏球團隊感覺，更在持續下去!」詹姆斯說，「特別是防守，我們真的開始像是貼上一種『好吧，我們必須每晚做好防守』標籤，當我們開始防守，就給我們自己每晚贏球機會。」
詹姆斯不光用嘴巴說防守，他昨在上半場，就做了對方3次進攻犯規，其中2次是面對錫安威廉森，然後在進攻端，詹姆斯包辦湖人第2節前11分，包含連續投進3顆三分球，表現完全不像將滿39歲的老將。
「任何時刻當你隊上最佳球員如此犧牲身體，上半場就做了對方3次進攻犯規，特別是錫安威廉森持球闖進禁區，這設下基調，」替補拿下17分的裡夫斯說，「那跟所有人展現他如何鎖定勝利與多麼專注。」
不過比起10日開打的季中錦標賽冠軍賽，詹姆斯當前最在乎的，還是自己大兒子布朗尼預估11日完成大學首秀，「不管布朗尼何時登場，那都是我們家的重大時刻。」
天弘餘額寶大縮水 收益才2.6％
收益率低，天弘餘額寶大瘦身。圖爲太原市民在餘額寶網站上查看收益。（中新社資料照片）
由於近半年收益率跌跌不休，截至2018年12月31日，天弘餘額寶7天年化報酬率僅2.617%。對接餘額寶最大的一檔貨幣基金──天弘餘額寶，其規模單季大減1905億元（人民幣，下同），其他餘額寶對應貨幣基金增加了1831億元，總規模小幅減少73億元至1.92兆元。
近半年來，餘額寶收益跌跌不休，最低時年化收益僅2.5%，換句話說，如果存1萬則平均1天收益不到7毛錢，這種情況也導玫天弘餘額寶等貨幣基金的規模日益縮小。
據天弘基金最新公佈的淨資產公告，2018年第4季，天弘餘額寶規模較2018年第3季繼續減少1905億元，其他餘額寶對應貨幣基金增加了1831億元，餘額寶總規模小幅減少73億元至1.92兆元。
資料顯示，餘額寶成立5年來，目前已經接入13家貨幣基金，其中天弘餘額寶是首支接入、也是規模最大的基金。
最新的資料也顯示，在新對接餘額寶貨幣基金中，去年第4季規模增幅較第3季有所放慢，未出現單季流入超300億元的情況。
儘管目前餘額寶收益率降低，但若將時間拉長來看，餘額寶的獲利能力仍不容小覷。餘額寶公開資料顯示，自從2013年6月上市以來，餘額寶在5年內爲用戶累計收益1700億元，平均每天收益1億元。
目前，餘額寶用戶數超3億，其中農村用戶超過1億，個人用戶佔比超過99%，1000元以下的投資者佔比70%，餘額寶單日淨贖回量從未達到1%。
蔡銘軒、馬文君互咬住宅違建 南投縣府：蔡住處違建部分依規裁處
蔡銘軒、馬文君互咬住宅違建 南投縣府：蔡住處違建部分依規裁處
▲馬文君爆料蔡銘軒的草屯鎮住處有頂樓加蓋、一樓外推等違建，更承租水利地作爲收費停車場。（圖／馬文君競選團隊提供）
記者高堂堯／南投報導
候選人違建問題成爲2024大選攻防焦點，遭爆埔里鎮自宅爲佔用國有地違建的國民黨立委馬文君，今天反爆綠營對手蔡銘軒草屯鎮透天厝住處兼縣議員服務處也有頂樓違建加蓋，甚至承租屋旁水利地違規作爲出租停車場，痛批「無恥」，蔡銘軒則迴應指頂樓加蓋爲「歷史共業」、承租地的停車場也非營利用途，若有違法願配合拆除或處理。
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南投縣政府則說明，經查蔡銘軒服務處的現況確實與最初竣工圖說有不相符之處，涉及違建部分將依規裁處。
▲▼國民黨立委馬文君再爆埔里鎮違建侵佔國有地爭議，她反批綠營對手蔡銘軒在草屯鎮也有違建。（圖／讀者提供、馬文君競選團隊提供）
馬文君今天召開記者會指出接獲民衆檢舉，蔡銘軒位於草屯鎮敦和裡的住家兼服務處爲3層樓透天厝，於109年拿到使用執照，但近2、3年間竟「長高又長大」，不但加蓋四樓，一樓還外推，質疑蔡使用特權；此外，蔡家承租屋旁的水利地竟做爲付費停車場，但是根據租約，不能轉租、借予，或以任何變相方法提供他人使用。
馬文君痛批，蔡銘軒近日不斷批評、抹黑其埔里鎮合法承租，如實付租、繳稅的老屋，沒想到自己就是在住處加蓋違建、擅用公有承租地謀利的「違建仔」和「違約仔」，若是民衆普遍有（自宅增建）需要，身爲縣議員可以提案修法，而不是以特權自肥，「士大夫之無恥，是謂國恥」。
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▲▼蔡銘軒針對馬文君爆料作出迴應，反爆馬文君埔里服務處也疑有頂樓違建加蓋問題。（圖／蔡銘軒競選團隊提供、翻攝Google Map）
蔡銘軒隨即也召開記者會，澄清其服務處頂樓增建是爲防水隔熱使用，也是「透天厝的歷史共業」，反爆馬文君的埔里服務處同樣有頂樓增建；蔡銘軒呼籲縣政府建設處儘快進行勘查，任何違法部分都會全力配合、該拆就拆，「但請馬文君不要爲難南投縣十幾萬戶透天民衆。」
至於水利會承租地，蔡銘軒說明約70至80坪、月租1萬7100元，劃設8個停車位；因爲附近停車不便，他提供其中2個位置給友人使用，並依比例原則酌收每月1800元清潔管理費，並非營利使用，後來也常有民衆拜託讓他們停車，他都以委婉藉口拒絕；蔡銘軒強調，如果承租水利會土地在使用上有任何違約問題，他也會坦蕩面對、全力配合處理，「不像馬文君躲躲藏藏，不敢面對自己違法國有地豪宅的特權問題。」
南投縣政府表示，經查蔡銘軒草屯鎮住處建物領有建築物使用執照，但建物現況與原本的竣工圖說有不相符之處，涉及地上物二次施工部分違建部分，將依循一貫標準、依程序由鎮公所查報，再由縣府依規裁處。
樹林2處整開案 明年下半年公展
樹林防洪三期整體開發地區現況照。圖／新北城鄉局提供
捷運樹林線預計2031年完工，新北市府配合開發期程，啓動樹林防洪三期、樹林三多裡地區機五週邊等2處，整體開發地區都市計劃專案通盤檢討，上月分別在樹林、新莊及板橋辦座談會，城鄉局針對會中民衆提出多項提議研議，預計明年下半年辦都市計劃案公開展覽。
座談會中，城鄉局向地方說明樹林防洪三期、樹林三多裡地區機五週邊等2處整體開發地區，面積分別約爲124.8公頃及76.6公頃，希望透過都市計劃檢討及區段徵收整體開發作業，提升居住及公共設施環境品質。
防洪三期部分，城鄉局期望結合捷運LG14站周邊體育、社會福利等，打造醫動養園區，塑造健康都市環境；機五週邊則盼結合捷運LG18、LG19站、樹林國民運動中心等公設，串連三俊工業區、樹林工業區及樹林三多裡地區機五週邊產業，規畫產業升級與住商機能。
會中，板橋居民提出，城林大橋北側有約2.8公頃闊葉林，希望保留、符合永續發展精神。一名崔先生提出，區內大樹已因環漢路引道建設被移植，希望樹木不要一直被移植；另也有民衆針對機五南側圳民自辦重劃區北側遇風災易淹水，提出希望政府加強排水系統工程。
城鄉局說，民衆多期望加速整體開發地區辦理作業，提出涉都市計劃與整體開發期程、區段徵收分配比例、交通系統串連規畫、公共設施配置等建議，後續會邀中央、地方討論並納入草案規畫，預計明年下半年辦理都市計劃草案公展及說明會。
三江源國家公園 共發現33種重點保護植物
位於青海省南部的三江源地區是長江、黃河、瀾滄江的發源地，被公認爲亞洲重要的水源涵養地及生態安全屏障。2016年，大陸首個國家公園體制試點在當地設立，園區總面積12.31萬平方公里，下設長江、黃河、瀾滄江3個分園區。
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此次調查顯示，三江源國家公園境內水資源豐富、水質清潔。當地多年平均水資源總量達84.35億立方公尺，其中長江源園區、黃河源園區幹流及瀾滄江源園區的扎曲水質均爲一類標準，整個公園園區多年平均降水深328.9毫米。
調查顯示，三江源國家公園溼地、林地廣佈。園區溼地資源總面積214.83萬公頃，共有河流、沼澤等4種溼地類型；園內共有林地資源29.9萬公頃，其中重點保護植物油麥吊雲杉分佈面積14.23平方公里。
作爲世界高原生物多樣性最集中的地區之一，當地在此次調查中共發現青海虎耳草、青海雪靈芝等33種三江源區重點保護植物，分佈較爲廣泛。
赴美多年行踪不明…人瑞欠税留3千坪土地 税务局拍卖进帐400万元
旺報社評》拓展國際經貿空間的新思路
高雄港。（中央社記者董俊志攝）
韓國瑜兩岸經貿政策採審慎進取態度，大體延續馬政府時代，以農漁外銷、ECFA後續協商、產業合作等傳統領域爲主，但強調庶民分享兩岸和平紅利，希望對兩岸經濟紅利分配不均問題有所糾正，卻未就「自由經濟示範區（自經區）」，及21世紀新經濟時代，如何實現兩岸優勢互補有所着墨，實屬缺憾。
李登輝時代曾規畫「亞太營運中心」，卻因當時兩岸政治氛圍與「戒急用忍」政策而夭折。馬英九時代重新提出「自由經濟示範區」戰略，同樣因爲太陽花和民進黨執政而擱置。今年4月，藍營縣市長集體登報聯署支持建立自經區，國民黨籍立委重新啓動自經區條例立法程序，但綠營早早點燃反中輿論戰火，自經區議題再度被惡意抹紅。
真正爲臺灣找出路、爲百姓謀福祉、爲兩岸關係尋解方，應該重新思考和審視自經區議題的價值，提出「升級版」的臺灣自經區戰略規畫，進而實現「融合兩岸、對接國際」的政策目標。
首先，自經區應該與大陸的自由貿易試驗區（自貿區）共建交流合作機制，成爲兩岸融合發展的先行試驗田。目前大陸實行的「兩岸融合發展」其實僅限於「單向融合」，換言之，只是爲臺灣民衆和企業「融入」大陸經濟社會提供製度配套。但由於兩岸體量差異與深層政治矛盾，臺灣社會對「雙向融合」仍有顧慮，藉助大陸自貿區戰略，將臺灣自經區與大陸自貿區先行融合，不妨可作爲兩岸探索雙向融合的思路之一。
自貿區是習近平時代大陸深化改革、擴大開放的「代表作」。自2013年上海自貿區首創，目前已有6批19個自貿區掛牌運營。在廣度上，自貿區深入中國內陸省分，如河南、四川、雲南等地，在深度上，自貿區改革力度不斷加大，上海臨港新片區可接入國際網路、海南全境設立「自由貿易港」都是典型案例。
以大陸自貿區爲依託，臺灣若設立自經區並參與兩岸融合，將在3個面向大有可爲：第一，ECFA服貿、貨貿條款可先在臺灣自經區範圍內生效試行，與其他地區增設「安全閥」，不會衝擊到全臺各行各業。第二，臺灣自經區可以與大陸自貿區「精準融合」，即融合試驗只嚴格限於兩岸各自的自經區或自貿區範圍內，試驗期內不外溢至其他地區，若試驗效果良好可向外推廣。第三，參照中國與新加坡共建蘇州工業園區的模式，在崑山、廈門、海南共建「兩岸自由經濟融合示範區」，臺灣商業、科技、法律乃至治理人才都可以平等參與示範區的制度設計和運營管理。
大陸國務院副總理韓正在上海市委書記任內接受專訪時表示，建設自貿區需要遵守「3個不做」：絕不允許走私、偷稅漏稅；絕不允許涉及黃賭毒；絕不涉及意識形態。兩岸融合歸根到底需要解決意識形態層面的隔閡與矛盾，最終實現心靈契合，而經濟社會治理層面的融合就是最佳切入點，因此臺灣自經區與大陸自貿區先行試驗「治理融合」，對未來的兩岸融合與和平統一必將大有裨益。
其次，臺灣設立自經區，也是跨越兩岸政治外交難題、尋求臺灣國際經貿發展空間的破題之舉。朝野兩大黨都把對外洽籤FTA、參與區域經貿整合作爲主要政策或政見，但客觀現實，沒有大陸的同意、沒有穩定的兩岸關係，臺灣很難拓展國際經貿空間，即便是馬政府時期亦然。若臺灣境內設立多個自經區，又在兩岸關係有所改善的情境下，臺灣可以自經區的名義與世界主要經濟體簽署FTA，在自經區內享受優惠待遇。如此一來，臺灣就能真正實現擱置政治爭議、務實拓展空間的「發財外交」。
無論對於紅、藍、綠哪一方而言，兩岸政策都不應陷入思維窠臼，愛臺灣、讓臺灣人民過好日子纔是最終目標，需要拿出自信與創意。各政黨應該摒棄意識形態，重視經濟與生活。升級版的自經區方案，既能夠成爲兩岸融合發展的新樣板，亦能夠成爲臺灣提升國際競爭力的新跳板。
深港通商機 天弘基金參一腳
中國經濟日報昨（21）日報導，天弘基金國際業務部總監劉冬表示，隨着人民幣貶值、大陸居民可投資財富增加，「海外配置的興趣遠遠超出之前」，港元作爲與美元掛鉤貨幣，大陸投資者對港股更是有「天然的需求」。
他預期，旗下基金初期將重點留意4大類股：濠賭股、科網電訊、消費和礦煤等低本益比資源股。劉冬說，深港通有望在未來兩週內開通，相信兩地證券市場融合下，監管機構也會陸續批出相關基金。
報導稱，憑着管理「餘額寶」基金，天弘基金最新管理規模逾8,300億元人民幣，位居大陸基金公司首位，阿里關聯公司螞蟻金服現爲天弘基金的最大股東。劉冬表示，新基金將利用螞蟻金服的平臺分銷。
天弘基金以往專注大陸資本市場，但過去1年嘗試在港股投資上尋求突破。劉冬指出，去年底基金互認開通時，天弘與首批獲准北上的行健基金於分銷上合作，然後今年成立港股的投資專戶，服務高資產淨值人士；隨着8月份大陸政府正式公佈深港通，天弘也即申請募集首家港股公募基金。
劉冬坦言，天弘過去未有太多港股投資經驗，也缺乏合資公司夥伴，但也變相讓公司有空間與不同基金公司合作，如委託爲投資顧問，甚至直接投資有關基金。
證監會資料顯示，天弘9月初即申請成立「港股通精選靈活配置混合基金」，上個月底收到首輪意見回饋，目前尚在審批階段。
事實上，大陸的基金公司對南下拓商機的興趣頗濃，中國證監會今年收到30宗港股通或滬港深爲主題的基金申請。除了天弘以外，華夏、鵬華的申請也是專注投資港股。
高雄駅一番街 上百COSER齊聚
2023 年 12 月 10 日
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Jade Orlantha
高雄駅一番街 上百COSER齊聚
少女与战车-lovelove大作战
圖／王昭月
五大旺季節慶族群 向錢衝
從精神病院走出的強者 新豐
高雄火車站「高雄駅一番街」R11商場昨開幕，吸引上百名COSER參與活動，市長陳其邁化身奇異博士到場，強調把高雄驛打造成南臺灣動漫中心，帶動火車站周邊商圈發展。
入戏太深
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愛滋投藥2／PrEP反助長無套性行為 國內淋病梅毒人數增
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